«אור ירוק»: מאה ועשרים הרוגים מן החברה הערבית בדרכים מתחילת השנה, וחלקם מן ההרוגים שלושים ותשעה אחוזים
נתונים שפרסמה עמותת «אור ירוק» מעמידים את מספר הרוגי החברה הערבית בתאונות הדרכים מתחילת 2026 על מאה ועשרים, לעומת מאה בתקופה עצמה של השנה שעברה — כלומר בתוספת של חמישית. והעמותה מתארת את השנה הנוכחית כגרועה ביותר בעשור האחרון מן הזווית הזאת. והשיעור הוא עיקר העניין: הערבים הם כחמישית מן האוכלוסייה, וחלקם מהרוגי הדרכים הוא שלושים ותשעה אחוזים, כלומר כפליים ממשקלם האוכלוסייתי בקירוב.
המספר והשוואתו לשנה שעברה
נתוני עמותת «אור ירוק» מוסרים שמאה ועשרים בני אדם מן החברה הערבית מצאו את מותם בתאונות דרכים מתחילת שנת אלפיים עשרים ושש. ובתקופה המקבילה של השנה שקדמה לה היה המספר מאה, כלומר התוספת מגיעה לעשרים אחוזים. והעמותה אומרת שזה עושה את השנה הנוכחית לגרועה ולמסוכנת ביותר במישור הזה בעשור שחלף.
חמישית מן האוכלוסייה וקרוב לשתי חמישיות מן ההרוגים
האזרחים הערבים מהווים כעשרים אחוזים מכלל אוכלוסיית ישראל. ואילו חלקם מכלל הרוגי תאונות הדרכים מתחילת השנה מוערך בשלושים ותשעה אחוזים, וזה מה שקרוב לכפליים ממשקלם האוכלוסייתי. והמספר הכולל בארץ הגיע, לפי אותם נתונים, לשלוש מאות ושמונה הרוגים מתחילת השנה. וחודש אוגוסט לבדו הסתיים בארבעה עשר הרוגים מן החברה הערבית.
התפלגות המספר לפי סוג המשתמש
הנתונים מפרטים, עד החמישה בספטמבר, היכן נפלו ההרוגים האלה. שכן חמישים ושישה מהם היו ברכבים פרטיים, וזה החלק הגדול ביותר בשיעור של ארבעים ושבעה אחוזים. ועשרים וארבעה היו על אופניים וקורקינטים בשיעור של עשרים אחוזים, ותשעה עשר הולכי רגל בשיעור של שישה עשר אחוזים, ושלושה עשר בתאונות עם משאיות ואוטובוסים כבדים בשיעור של אחד עשר אחוזים.
הגילים: הצעירים והילדים
והנתונים מראים שעשרים ושמונה מן ההרוגים היו נהגים צעירים עד גיל עשרים וארבע, כלומר עשרים ושלושה אחוזים מן המספר בחברה הערבית. ומספר מי שגילם נע בין חמש עשרה לעשרים וארבע הגיע לארבעים ותשעה. ואילו הילדים מתחת לגיל ארבע עשרה — מספרם הגיע לשלושה עשר מתחילת השנה.
בין הדרכים ובתוך היישובים
ואילו מבחינת מקום התאונה — הרוב מתרחש מחוץ ליישובים: שמונים ושבעה הרוגים בדרכים המחברות בין הערים, לעומת עשרים ושישה בתאונות שאירעו בתוכן, ושבעה בשטחים פתוחים.
מה שהעמותה דורשת מן הממשלה הבאה
ועורך הדין יניב יעקב, המנהל הכללי של העמותה, ניסח את דרישתה מן הממשלה הבאה בשני סעיפים: שהצלת החיים תועמד בראש רשימת סדרי העדיפויות, ושתאושר תוכנית לאומית הנפרשת על פני שנים המובילה לצמצום תאונות הדרכים בחברה הערבית.


